Автомобильные смазки.
Автомобильные смазки используют главным образом для смазывания негерметизированных (не заключенных в картеры) узлов трения автомобилей, в которых невозможно применение жидких масел.
Автомобильные смазки находятся в пластичном, мазеобразном состоянии и представляют собой коллоидную (дисперсную) систему, состоящую из жидкой и твердой фаз.
В этой системе твердая фаза (загуститель) образует структурный каркас, который удерживает в своих ячейках жидкую фазу.
Жидкой фазой являются минеральные масла в объеме от 75 до 90 % по массе, твердой фазой являются загустители в виде кальциевого, натриевого, литиевого, цинкового, магниевого и бариевого мыла. Данные мыла являются жирными солями мягких металлов.
1. Виды смазок.
Смазки, предназначенные для смазывания узлов трения, являются антифрикционными.
Смазки, предназначенные для предохранения деталей от коррозии, являются консервационными. Консервационные смазки получают загущением минеральных масел углеводородами (парафином, церезином), находящимися при нормальной температуре (20°С) в твердом состоянии.
Выпускаются также канатные и уплотнительные смазки.
В автомобильные смазки вводятся противоизносные, противозадирные и противоокислительные присадки и наполнители.
Смазки применяются для смазывания подшипников ступиц передних и задних колес, шкворней поворотных цапф, шлицевых соединений карданного вала, пальцев рессор, подшипников водяного насоса, шарниров рулевых управлений, валов педалей тормоза и сцепления, деталей электрооборудования и т.д.
2. Показатели качества автомобильных смазок.
Чтобы смазки соответствовали условиям их работы в конкретном узле трения, их выбирают по нормируемым ГОСТами и техническими условиями показателям качества.
2.1. Температура каплепадения – показатель температурной стойкости смазки. Если температура плавления смазки равна рабочей температуре смазываемого узла или ниже ее, то смазка начинает вытекать из узла трения. Надежное смазывание узлов трения без вытекания смазки обеспечивается, если рабочая температура узла на 15-20°С ниже температуры каплепадения пластичной смазки.
В зависимости от значения температуры каплепадения автомобильные смазки делятся на следующие виды:
а) тугоплавкие – температура каплепадения от 105 до 185°С (Литол-24, ЦИАТИМ-201);
б) среднеплавкие – температура каплепадения от 65 до 105°С (солидол и графитная смазка УСс-А);
в) низкоплавкие – температура каплепадения не превышает 65°С (защитные смазки).
2.2. Число пенетрации – характеризует густоту смазки и ее способность проникать в зазор между трущимися поверхностями и удерживаться там.
Пенетрацией называют величину в условных единицах, указывающую глубину погружения в испытываемую смазку металлического конуса расчетных размеров и веса в определенный промежуток времени (0,5 сек) при температуре 25°С.
Чем больше глубина погружения конуса, тем подвижнее смазка и тем выше число пенетрации. Для летних смазок число пенетрации находится в пределах 150-200 единиц, для зимних – 250-300, для всесезонных – 200-300 единиц.
2.3. Предел прочности – способность смазок удерживаться на вращающихся деталях. Определяется предел прочности в лабораторных условиях. Чем выше предел прочности, тем надежнее удерживается смазка в подшипниках качения. Оценивается предел прочности минимальной нагрузкой в г/см2 или Па, при которой происходит сдвиг одного слоя смазки относительно другого. Чтобы смазка удерживалась в подшипниках ступиц колес автомобиля, предел ее прочности при 50°С должен быть не менее 2,0 г/см2.
2.4. Вязкость характеризует текучесть смазки при достаточно высоких напряжениях сдвига. По показателю вязкости оценивается прокачиваемость смазки по маслоканалам и через пресс-масленки. Для обеспечения хорошей прокачиваемости смазка должна обладать невысокой вязкостью, особенно при низкой температуре.
3. Наименование и обозначение автомобильных смазок по ГОСТ 23258.
Наименование пластичной (автомобильной) смазки должно состоять из одного слова. Для различных модификаций одной смазки, дополнительно к наименованию используются буквенные или цифровые индексы.
Примеры наименования: силикол, карданная, солидол С, фиол-1, литол-24 и т.д.
Обозначение смазки по ГОСТ 23258 кратко характеризует ее назначение, состав и свойства.
Обозначение состоит из 5и (пяти) буквенных и цифровых индексов, расположенных в следующем порядке и указывающих:
1 – группу (подгруппу) в соответствии с назначением смазки;
2 – загуститель;
3 – температурный интервал применения;
4 – дисперсионную среду;
5 – консистенцию смазки.
3.1. Автомобильные смазки в зависимости от назначения подразделяются на группы, подгруппы и индексы, указанные в таблице 1.
Таблица 1.
| Группа | Основное назначение | Подгруппа | Индекс | Применяемость |
| Антифрикционные | Предназначены для снижения износа и трения скольжения сопряженных деталей | Общего назначения для обычных температур (солидол) | С | Узлы трения с рабочей температурой до 70°С |
| Общего назначения для повышенных температур | О | Узлы трения с рабочей температурой до 110°С | ||
| Многоцелевые | М | Узлы трения с рабочей температурой от минус 30 до плюс 130°С в условиях повышенной влажности среды | ||
| Термостойкие | Ж | Узлы трения с рабочей температурой 150°С и выше | ||
| Морозостойкие | Н | Узлы трения с рабочей температурой минус 40°С и ниже | ||
| Противозадирные и противоизносные | И | Подшипники качения при контактных напряжениях выше 2500 МПа (25000 кг/см2) и подшипники скольжения при удельных нагрузках выше 150 МПа (15000 кг/см2) | ||
| Химические | Х | Узлы трения, имеющие контакт с агрессивными средами | ||
| Приборные | П | Узлы трения приборов и точных механизмов | ||
| Редукторные (трансмиссионные) | Т | Зубчатые и винтовые передачи всех видов | ||
| Приработочные (графитные и другие пасты) | Д | Сопряженные поверхности с целью облегчения сборки, предотвращения задиров и ускорения приработки | ||
| Узкоспециализированные (отраслевые) | У | Для применения в отдельных отраслях техники (автомобильные и др.) | ||
| Брикетные | Б | Узлы и поверхности скольжения с устройствами для использования смазки в виде брикетов | ||
| Консервационные | Предназначены для предотвращения коррозии металлических изделий при хранении, эксплуатации и транспортировке | — | З | Металлические изделия и механизмы всех видов, за исключением стальных канатов |
| Канатные | Предназначены для предотвращения износа и коррозии стальных канатов | — | К | Стальные канаты и тросы, органические сердечники стальных канатов |
| Уплотнительные | Предназначенные для герметизации зазоров | Арматурные | А | Запорная арматура и сальниковые устройства |
| Резьбовые | Р | Резьбовые соединения | ||
| Вакуумные | В | Первичные и разделительные соединения и уплотнения вакуумных систем |
3.2. Тип загустителя обозначают буквами русского алфавита в соответствии со следующими индексами:
кальциевое мыло — Ка; литиевое мыло — Ли; натриевое мыло — На; цинковое мыло — Цн; органические вещества — О и т.д. по ГОСТ 23258-78.
3.3. Рекомендуемый температурный интервал применения обозначают округленно до 10°С дробью. В числителе указывают (без знака минус) уменьшенную в 10 раз минимальную температуру, в знаменателе – максимальную температуру применения смазки. Например, индекс «2/8» обозначает применение смазки при температурах от минус 20 до 80°С.
3.4. Тип дисперсионной среды и присутствие твердых добавок обозначают строчными буквами русского алфавита в соответствии с индексами:
Н — нефтяное масло; У — синтетические углеводороды; К — кремнийорганические жидкости; Г — графит (твердые добавки) и т.д. по ГОСТ 23258-78.
3.5. Индекс класса консистенции смазки обозначают арабскими цифрами в соответствии с табл. 2.
Таблица 2.
| Пенетрация при 25°С по ГОСТ 5346 | Индекс класса консистенции |
| 445-475 | 000 |
| 400-430 | 00 |
| 355-385 | 0 |
| 310-340 | 1 |
| 265-295 | 2 |
| 220-250 | 3 |
| 175-205 | 4 |
| 130-160 | 5 |
| 85-115 | 6 |
| Ниже 70 | 7 |
3.6. Примеры обозначений автомобильных (пластичных) смазок:
СКа 2/8-2. Буква «С» обозначает смазку общего назначения для обычных температур (солидол); «Ка» – загущена кальциевым мылом; «2/8» – применение при температурах от минус 20 до 80°С; отсутствие индекса дисперсионной среды – приготовлена на нефтяном масле; «2» – пенетрация 265-295 при 25°С.
МЛи 3/13-3. Буква «М» обозначает многоцелевую смазку; «Ли» – загущена литиевым маслом; «3/12» – температура применения от -30 до 120°С; отсутствие индекса дисперсионной среды – приготовлена на нефтяном масле; «3» – пенетрация 220-250 при 25°С;
УНа 3/12 э3. Буква «У» – узкоспециализированная смазка; «На» – загуститель натриевое масло; «3/12» – температура применении от -30 до 120°С; «э» – приготовлена на сложном эфире; «3» – пенетрация 220-250 при 25°С.
Характеристики наиболее часто применяемых смазок (Литол-24 и других) приведены здесь.
Практическое применение смазок (выбор марок смазок) осуществляется владельцами автотранспорта на основании руководств по эксплуатации конкретных марок автомобилей.
