Автомагистраль

1. Определение автомагистрали по закону о дорогах.

1.1. К автомагистралям согласно федерального закона № 257 от 8 ноября 2007 года «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности» относятся автомобильные дороги, которые не предназначены для обслуживания прилегающих территорий и:

а) которые имеют на всей своей протяженности несколько проезжих частей и центральную разделительную полосу, не предназначенную для дорожного движения;

б) которые не пересекают на одном уровне иные автомобильные дороги, а также железные дороги, трамвайные пути, велосипедные и пешеходные дорожки;

в) доступ на которые возможен только через пересечения на разных уровнях с иными автомобильными дорогами, предусмотренные не чаще чем через каждые пять километров;

г) на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств;

д) которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.

1.2. Для автомобильной дороги класса «автомагистраль» устанавливается 1А категория, которая предусматривает общее количество полос движения 4 и более с шириной полосы 3,75 м, шириной разделительной полосы в 6 метров и шириной обочины 3,75 метра.

2. Определение автомагистрали по ПДД.

2.1. Автомагистрали по правилам дорожного движения – это специальные скоростные трассы, начало которых  обозначается знаком 5.1 

и конец которых — знаком 5.2.

Автомагистрали предназначены для движения легковых и грузовых автомобилей, специальных автомобилей, автобусов и мотоциклов.

3. Движение по автомагистралям.

Движение по автомагистралям регулируется разделом 16 Правил дорожного движения.

Правила, действующие на автомагистралях.

3.1. На автомагистралях запрещается:

— движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, средств индивидуальной мобильности, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;

— движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы;

— остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4

6.4 «Место стоянки»

или 7.11 «Место отдыха»;

— разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;

— движение задним ходом.

3.2. На автомагистралях разрешается буксировка автомобилей в соответствии с разделом 20 ПДД.

Буксировка разрешена, если только оба транспортных средства могут двигаться со скоростью от 40 до 50 км/ч.

3.3. Скорость движения на автомагистралях не должна превышать:

— для легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн — 110 км/ч;

— для легковых автомобилей с прицепом — 90 км/ч;

— для грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн — 90 км/ч;

— для автобусов — 90 км/ч;

— для грузовых автомобилей при перевозке людей в кузове — 60 км/ч;

— для транспортных средств при организованной перевозке детей — 60 км/ч;

— для транспортных средств при буксировке других транспортных средств — 50 км/ч;.

— для транспортных средств, перевозящие крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы —  скорости по условиям перевозки;

— для мотоциклов — 90 км/ч.

3.4. Правила остановки на автомагистралях.

Преднамеренная остановка транспортных средств непосредственно на автомагистрали запрещена. Разрешена остановка только на специальных площадках для стоянки, обозначенных знаками 6.4 и 7.11.

При вынужденной остановке на проезжей части водитель сразу должен включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки на расстоянии не менее 30 метров, затем принять меры к перемещению автомобиля на специальную полосу (правее сплошной линии 1.2.1, обозначающей край проезжей части – то есть на обочину).

При нахождении автомобиля на этой полосе должна продолжать работать аварийная сигнализация и позади должен быть установлен знак аварийной остановки.

3.5. Развороты на автомагистрали.

Пункт 16.1 ПДД запрещает развороты транспорта через технологические разрывы разделительной полосы, а также въезд в такие разрывы. Нарушения наказываются штрафом в 2500 рублей. Но водители транспортных средств с включённым проблесковым маячком жёлтого или оранжевого цвета при выполнении строительных, ремонтных или уборочных работ могут отступать от требования этого пункта при условии обеспечения безопасности движения.

Разворот на автомагистрали разрешается только с использованием специальных дорожных развязок, предусмотренных не чаще чем через каждые пять километров.

3.6. Расположение транспортных средств на автомагистрали.

Движение по автомагистрали осуществляется исключительно по выделенным разметкой полосам. 

Водители транспортных средств должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

Занимать крайнюю левую полосу автомагистрали разрешено только при интенсивном движении.

3.7. Съезд с автомагистрали.

Съезд с автомагистрали  осуществляется по специальной полосе, расположенной справа и называемой полосой торможения.

Полоса торможения — это дополнительная полоса на проезжей части автомагистрали, предназначенная для снижения скорости перед поворотом (съездом) на примыкающую дорогу на транспортной развязке.

Полоса торможения отделяется от основной проезжей части широкой прерывистой горизонтальной разметкой 1.8, и перед ее началом устанавливается знак 5.15.3 «Начало полосы».

Горизонтальная разметка 1.8 (широкая прерывистая линия)

Обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части.

Полоса торможения располагается справа от разметки.

Перестроение необходимо осуществлять в самом начале такой полосы и скорость снижать при движении именно по этой полосе.

3.8. Въезд на автомагистраль.

Въезд на автомагистраль осуществляется по полосе разгона.

Полоса разгона (крайняя справа) также, как и полоса для торможения, отделяется от основной проезжей части широкой прерывистой горизонтальной разметкой 1.8, в месте окончания этой полосы устанавливается знак 5.15.5 «Конец полосы».

При наличии полосы разгона следует сначала повернуть на нее, двигаться по ней вдоль основной проезжей части автомагистрали, набрать на этой полосе  скорость и после этого перестроиться на соседнюю левую полосу автомагистрали, уступая дорогу движущимся по ней транспортным средствам.

Сужение дороги

Сужение дороги — объединение двух или трех однонаправленных полос движения в одну полосу.

Сужение дороги может быть как на отдельных участках действующих дорог, так и на отдельных участках ремонтируемых дорог.

Регулирование движения при сужении дорог осуществляется дорожными знаками и дорожной разметкой.

1. Предупреждающий знак 1.20.1 Сужение дороги с обоих сторон.

Знак 1.20.1 «Сужение дороги с обоих сторон» – устанавливается на 3-х полосной и более проезжей части, если по обоим её сторонам ведутся ремонтные работы.

Движение при данном знаке происходит в соответствии с пунктом 8.4 ПДД (уступает тот, кто перестраивается):

а) преимущество имеет водитель, движущийся по центральной полосе без изменения направления движения;

б) далее преимущество за автомобилем, расположенным справа (действует правило правой руки);

в) автомобиль слева пропускает движущийся без изменения направления движения автомобиль в центральной полосе, затем пропускает автомобиль, въезжающий на центральную полосу с правой стороны и только после этого въезжает на центральную полосу (действует правило правой руки).

2. Предупреждающий знак 1.20.2 Сужение дороги справа.

Водитель, находящийся на правой полосе (которая заканчивается), при перестроении на соседнюю левую полосу обязан уступить дорогу транспорту, движущемуся по этой полосе без изменения направления движения.

3. Предупреждающий знак 1.20.3 Сужение дороги слева.

Заканчивается левая полоса. Находящийся на этой полосе водитель включает правый поворотник, пропускает движущийся по правой полосе движущийся попутно без изменения направления транспорт и только после этого перестраивается в правый ряд.

4. Знак особых предписаний 5.15.5 Конец полосы.

Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

Преимущество за движущимся без изменения направления движения транспортом.  Уступает дорогу водитель, который съезжает с правой заканчивающейся полосы на левую полосу.

5. Знак особых предписаний 5.15.6 Конец полосы.

Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

Предстоит перестраиваться водителю из левой полосы. Он уступает дорогу транспорту, движущемуся без изменения направления движения по правой полосе.

Перестроение из заканчивающей полосы (знаки 5.15.5 и 5.15.6) необходимо начинать заблаговременно, чтобы не возникала вероятность остановки в конце пропадающей полосы из – за движущегося по основной полосе транспорта.

6. Дорожная разметка

Правила предусматривают еще один механизм предупреждения о приближении к сужению дороги. Это горизонтальная дорожная разметка 1.19.

Горизонтальная разметка 1.19 предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается число полос движения в данном направлении) или к линиям разметки 1.­1 или 1.­11, разделяющим транспортные потоки противоположных направлений.

Разметка 1.19 предупреждает водителя о том, что полоса, по которой он двигается, скоро закончится и ему будет необходимо перестроиться на соседнюю полосу. При этом уступить дорогу движущемуся по ней транспорту. Сужение дороги может быть как с каждой стороны в отдельности, так и с обоих сторон одновременно.

Средства индивидуальной мобильности

Постановлением Правительства РФ от 06.10.2022 № 1769 введены изменения и дополнения в Правила дорожного движения в части использования средств индивидуальной мобильности.

Правила пользования средствами индивидуальной мобильности (СИМ) действуют с 1 марта 2023 года.

Средство индивидуальной мобильности в редакции данного постановления — транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) — электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства.

1. Краткая характеристика этих устройств.

Электросамокаты – средства передвижения на двух колесах с электромотором и рулевым управлением.

Электроскейтборды – устройства в виде роликовой доски с электрическим двигателем, аккумуляторной батареей, тормозом и пультом дистанционного управления.

Гироскутеры — средства индивидуальной мобильности, выполненные в форме двух соединённых поперечных площадок для ступней, подвижных относительно друг друга, с колёсами по бокам. Использует электродвигатели, аккумулятор и ряд гироскопических датчиков для самобалансировки и поддержания горизонтального положения площадки для ног.

Сегвеи — электрические самобалансирующиеся транспортные средства с ручкой для управления и двумя колёсами, расположенными по обе стороны от водителя.

Моноколеса. Моноколесо представляет собой электрическое самобалансирующееся устройство с одним колесом и расположенными по обе стороны от колеса подножками. Моноколесо использует гироскопы и акселерометры для отслеживания положения вместе с электродвигателем для автоматической балансировки плоскости педалей вперед и назад. Влево и вправо балансировка осуществляется человеком  и управляется наклоном тела и поворотом всего устройства вправо-влево ногами.

2. Территории, на которых разрешается движение средств индивидуальной мобильности.

2.1. Для детей возрастом до 7 лет и от 7 до 14 лет —

только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

Движение детей в возрасте до 7 лет должно осуществляться только в сопровождении взрослых.

2.2. Для лиц старше 14 лет:

а) по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов;

б) в пешеходной зоне — в случае, если масса средства индивидуальной мобильности не превышает 35 кг;

в) по тротуару, пешеходной дорожке — в случае, если масса средства индивидуальной мобильности не превышает 35 кг, и если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;

г) по обочине — в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка либо отсутствует возможность двигаться по ним;

д) по правому краю проезжей части дороги при соблюдении одновременно следующих условий:

— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина либо отсутствует возможность двигаться по ним;

— на дороге разрешено движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а также движение велосипедов;

— движение должно осуществляться только в один ряд с запретом  обгона или объезда с левой   стороны транспортного средства;

— средство индивидуальной мобильности должно быть оборудовано тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета с боковых сторон, красного цвета сзади, фарой (фонарем) белого цвета спереди.

3. Краткие характеристики участков для движения СИМ.

Велосипедная дорожка — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, и обозначенный знаком 4.4.1 ПДД) .

Велосипедная зона — территория, предназначенная для движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.39  и 5.40 (ПДД).

Пешеходная дорожка — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1 (ПДД) .

Пешеходная зона — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33  и 5.34 (ПДД) .

Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка) — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7 (ПДД) .

Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части , отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 (ПДД),  используемый для движения, остановки и стоянки

Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

4. Два скоростных режима при движении средств индивидуальной мобильности.

а) движение лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, разрешается со скоростью не более 25 км/час;
б) движение лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, не должно превышать скорости движения пешеходов по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон в случаях, если управляющий средством индивидуальной мобильности подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов. А если опасность не исчезает, необходимо спешиться.

5. Приоритеты при движении средств индивидуальной мобильности.

а) во всех случаях совмещенного с пешеходами движения лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, пешеходы имеют приоритет;

б) при выезде на дорогу с прилегающей территории водитель автомобиля обязан  уступить дорогу транспортным средствам, пешеходам и средствам индивидуальной мобильности движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам, велосипедистам и средствам индивидуальной мобильности, путь движения которых он пересекает. То есть теперь водители автотранспорта должны уступать дорогу и СИМ, как при выезде с прилегающей территории, так и при съезде на прилегающую территорию;

в) так же при повороте направо или налево водитель автотранспорта должен уступить не только пешеходам и велосипедистам, но и людям на СИМ, причем не имеют никакого значения ни установленные знаки приоритета, ни включенные сигналы светофоров. Данное обновление касается всех перекрестков (регулируемых, нерегулиуремых неравнозначных, нерегулируемых равнозначных).

6. Запреты при использовании СИМ.

а) запрещается управлять средством индивидуальной мобильности (при наличии руля), не держась за руль хотя бы одной рукой;

б) нельзя перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

в) нельзя перевозить пассажиров и детей до 7 лет, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией средства индивидуальной мобильности;

г) запрещается поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах);

д) нельзя пересекать дорогу на движущемся СИМ по пешеходным переходам;

е) запрещается движение лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, на автомагистралях;

ж) запрещается буксировка средств индивидуальной мобильности другими видами транспорта;

з) запрещается  буксировка средствами индивидуальной мобильности других видов транспорта (кроме прицепа, предназначенного для эксплуатации со средством индивидуальной мобильности).

7. Светофоры для СИМ.

При движении по тротуару и пешеходной дорожке лица, управляющие СИМ, должны руководствоваться сигналами светофора в виде силуэта пешехода. При движении по велосипедной, велопешеходной дорожке, а также по полосе для велосипедистов — в виде силуэта велосипедиста.
Также может использоваться светофор с круглыми сигналами уменьшенного размера, дополненный прямоугольной табличкой белого цвета размером 200 х 200 мм с изображением велосипеда черного цвета.

8. Водительское удостоверение и защитный шлем.

На апрель 2023 года для лиц, управляющих средствами индивидуальной мобильности, не требуется водительское удостоверение. Не требуется и защитный шлем.
Для защиты управляющих средствами индивидуальной мобильности (дети и взрослые) подходят легкие открытые шлемы. Шлем должен быть застегнут.

Движение в жилых зонах.

В вопросах и ответах.

Вопрос №1. Какие существуют определения жилой зоны?

Ответы.

1.1. Жилая зона по статье 85 Земельного кодекса РФ — территориальная зона в населенном пункте, используемая для размещения жилых строений, а также объектов социального и коммунально-бытового назначения, объектов здравоохранения, общего образования, стоянок автомобильного транспорта, гаражей и иных объектов, связанных с проживанием граждан.

1.2. Жилая зона согласно раздела 17 Правил дорожного движения РФ – территория, въезды и выезды на которую обозначены дорожными знаками 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны» и на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в жилой зоне. Требования раздела 17 ПДД РФ распространяются также и на дворовые территории.

1.3. Дворы и жилые массивы входят в состав «Прилегающих территорий» — территорий, непосредственно прилегающих к дороге и не предназначенных для сквозного движения транспортных средств.

Вопрос №2. Каковы правила въезда в жилую зону и выезда из жилой зоны?

Ответы.

2.1. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает – пункт 8.3. ПДД.

2.2. При выезде из жилой зоны (дворовых территорий) водители должны уступить дорогу другим участникам движения – пункт 17.3 ПДД.

2.3. Въезд в жилую зону, как правило, осуществляется с главной дороги на второстепенную. По этой причине преимущество у въезжающего автомобиля, об этом говорится и в вышеуказанных пунктах 2.1 и 2.2.

Место въезда (выезда) не является перекрестком. В этом месте возможно движение задним ходом.

Вопрос №3. Какие существуют требования безопасности при использовании автомобилей в жилой зоне (дворовой территории)?

Ответы.

3.1. Скорость движения автомобилей должна быть не более 20 км/час.

3.2. Пешеходы могут двигаться как по тротуарам, так и по проезжей части.

3.3. Водителям проявлять осторожность при движении задним ходом (ответственность за водителем).

3.4. В жилых зонах запрещена учебная езда.

3.5.  В жилых зонах запрещено сквозное движение.

3.6. В жилых зонах запрещена стоянка автомобилей с работающим двигателем.                                 

3.7. В жилых зонах разрешена стоянка автомобилей   максимальной массой до 3,5 тонн. Для справки — полная масса Газелей различных марок от 2600 до 3500 кг.

3.8. Запрещена стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест. Стоянка этой техники разрешена в жилых зонах на специальных парковках, которые не могут  граничить с придомовыми территориями многоквартирных домов.

Вопрос №4. У кого приоритет в жилой зоне – у пешехода или водителя?

Ответ.

В соответствии с разделом 17 ПДД, в жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

Даже если помехи для движения создаются, в случае наезда на пешехода виноват будет водитель.

Вопрос №5. Особенности движения велосипедистов в жилых зонах?

Ответы.

5.1. Поскольку велосипед это транспортное средство (раздел 1 ПДД), то у велосипедиста нет преимущества перед водителем автомобиля. Действуют общие правила дорожного движения.                                                                                               

5.2. Если велосипедист спешился и ведет в руках велосипед, то он превращается в пешехода. В этом случае приоритет в движении за ним.

Вопрос №6. Каков порядок проезда пересечений в жилых зонах?

Ответ.

Жилые зоны и дворы относятся к прилегающим территориям, знаки приоритета в них  не устанавливаются.

Все дороги и пересечения проезжих частей с одинаковым покрытием внутри прилегающих территорий, соответственно и жилых зон и дворовых территорий, считаются равнозначными. Приоритет у транспортного средства, приближающего справа. Принцип равнозначности дорог действует независимо от ширины дворовых дорог.

Вопрос №7. Каковы размеры придомовой территории многоквартирного дома?

Ответ.

По данным Росреестра, если придомовая территория оформлена  в соответствии с требованиями земельного законодательства и законодательства о градостроительной деятельности.

Вопрос №8. Какое основание для устройства парковки автомобилей на дворовой (придомовой) территории?

Ответ.

В соответствии с Градостроительным кодексом РФ (статья 35) в жилых зонах допускается размещение стоянок автомобильного транспорта.

Вопрос №9. Какое расстояние должно быть от места парковки до здания многоквартирного дома?

Ответ.

В зависимости от вместимости автостоянок на основании СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200 – 03.

Таблица 1.

Вопрос №10. Что говорит закон о ремонте автотранспорта в жилых зонах?

Ответ.

В соответствии с пунктом 135 СанПиН 2.1.3684 — 21 на территориях земельных участков многоквартирных жилых домов запрещена мойка транспортных средств, слив топлива и масел, регулировка звуковых сигналов, тормозов и двигателей.

Вопрос №11? Что считается газоном при эксплуатации автотранспорта?

Ответы.

11.1. В соответствии с ГОСТ 28329 — 89 газон — травяной покров, создаваемый посевом семян специально подобранных трав, являющийся фоном для посадок и парковых сооружений и самостоятельным элементом ландшафтной композиции.

11.2. В соответствии с законом о безопасности дорожного движения в понятие дороги включены одна или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Газоны в понятие дороги не включены и поэтому для движения автотранспорта не предназначены.

11.3. Ответственность за движение по газонам и стоянку на газонах определяют власти субъекта Российской Федерации.

Вопрос №12. Кто ремонтирует дорогу во дворе многоквартирного дома?

Ответ.

Если проезд во дворе дома входит в придомовую территорию и эта территория оформлена в Росреестре, то ремонтом дороги должна заниматься управляющая компания (ТСН). Если придомовая территория не оформлена в Росреестре, то ремонтом дороги должен заниматься муниципалитет.

Вопрос №13. Можно ли ставить машину на тротуаре возле дома?

Ответ.

Если тротуар находится на придомовой территории и расстояние от места стоянки автомобиля до дома находится в пределах значений таблицы 1, то:

а) можно, если в этом месте есть информационный знак парковки 6.4 (ПДД) и таблички со временем действия парковки;

б) стоянка не разрешается. Тем более не разрешается стоянка непосредственно у подъезда многоквартирного дома.

Вопрос №14. Какая существует ответственность для водителей за нарушения движения в жилых зонах?

Ответ.

В соответствии со статьей 12.28 КоАП РФ за нарушение правил, установленных для движения транспортных средств в жилых зонах (раздел 17 ПДД), предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере 1500 рублей (в Москве или Санкт-Петербурге — в размере трех тысяч рублей).

Обгон запрещен ПДД

1. Определение обгона.

Обгон в редакции раздела 1 ПДД — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

2. Административная ответственность за нарушения правил обгона.

2.1. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев (статья 12,15 КоАП РФ).

2.2. Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 № 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 КоАП РФ (административные правонарушения в области дорожного движения), определены следующие виды нарушений для применения штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишения права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев:

а) выезд на полосу встречного движения на любых дорогах с двусторонним движением,  если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева (пункт 9.1(1) ПДД РФ);

Для справки:

— горизонтальная разметка 1.1   

(одинарная сплошная линия) разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах;

— горизонтальная разметка 1.3  

(двойная сплошная линия) разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами — при ширине полос более 3,75 м;

— горизонтальная разметка 1.11  

(двойная линия из сплошной и прерывистой линий). Разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда со стояночных площадок и тому подобного, где движение разрешено только в одну сторону. Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда;

б) выезд полосу встречного движения на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы (пункт 9.2 ПДД);

в) выезд на крайнюю левую полосу трехполосной дороги для двухстороннего движения, средняя полоса которой используется для движения в обоих направлениях (пункт 9.3 ПДД);

г) обгон движущегося впереди транспортного средства, производящего обгон или объезд препятствия либо движущегося впереди по той же полосе и подавшего сигнал поворота налево, а также следующего позади транспортного средства, начавшего обгон; маневр обгона также запрещен, если по его завершении водитель не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу (пункт 11.2 ПДД);

д) обгон на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах; на железнодорожных переездах и ближе чем за сто метров перед ними; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью (пункт 11.4 ПДД);

е) объезд стоящих перед железнодорожным переездом транспортных средств с выездом на полосу встречного движения (пункт 15.3 ПДД);

ж) выезд на трамвайные пути встречного направления (пункт 9.6 ПДД РФ);

з) обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом либо транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств) – пункт 3.2 ПДД).

и) движение по дороге с двусторонним движением в нарушение требований дорожных знаков 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств», 5.11.2 «Дорога с полосой для велосипедистов»;

к) обгон в зоне действия знака 3.20 механического транспортного средства, двигавшегося со скоростью не более тридцати километров в час, не являющегося по своим конструктивным особенностям тихоходным транспортным средством.

3. Знаки, запрещающие обгон.

а) 3.20. «Обгон запрещен».

Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа;

б) 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен».

Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств;

в) 1.11.1 » Опасный поворот направо»;

г) 1.11.2 «Опасный поворот налево»;

д) 1.12.1 «Опасный поворот с первым поворотом направо»;

е) 1.12.2 «Опасный поворот с первым поворотом налево»;

ж) 1.14 «Крутой подъем» (обгон запрещен в конце подъема, но не запрещен без выезда на полосу встречного движения).

4. Зона действия знака «Обгон запрещен».

4.1. Зона действия знака «Обгон запрещен» распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта.

Справка. Перекресток – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

4.2. Зона действия знаков 3.20 и 3.22 «Обгон запрещен» распространяется от:

— места его установки (3.20) до установки знака 3.21 «Конец зоны запрещения обгона»

— места его установки (2.22) до установки знака 3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям»

4.3. Знак 3.31 «Конец зоны всех ограничений» 

прекращает действие знаков 3.20 «Обгон запрещен» и 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен».

Движение по крайней левой полосе.

1. Термины и определения.

1.1. Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

1.2. Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Дорога может иметь одну или несколько проезжих частей, между которыми располагаются разделительные полосы. Часто устраивают две проезжие части — по одной для каждого направления, что повышает безопасность движения.

1.3. Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд друг за другом.

1.4. Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 (ПДД), разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Разделительная полоса, выполненная конструктивно – это газон с бордюрами, или разделительные металлические или железобетонные конструкции, или приподнятые над проезжей частью трамвайные пути.

Разделительная полоса может быть выполнена в виде горизонтальной разметки 1.3 (ПДД) — двойная сплошная, которая разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами — при ширине полос более 3,75 м.

1.5. Для изложения статьи принимаем, что проезжая часть имеет не менее двух полос движения. Как обозначенных разметкой и (или) знаками  5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 (пункт 9.1 ПДД), так и определяемых мысленно самими водителями при их отсутствии.

2. Общие положения.

2.1. Левые полосы являются более скоростными. На больших перегонах движение по левой полосе очень удобно. Применимо для автомобилей категорий В.

2.2. На дорогах с тремя полосами и более в одном направлении крайнюю левую полосу разрешается занимать только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота (пункт 9.4 ПДД).

Грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонн на таких дорогах занимать крайнюю левую полосу разрешается только для поворота налево или разворота.

2.3. Транспортные средства, скорость движения которых не превышает 40 км/ч, должны двигаться по крайней правой полосе (пункт 9.5 ПДД).  Перестраиваться на крайнюю левую полосу в этих случаях разрешается только для объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

2.4. В соответствии с пунктом 9.7. ПДД при наличии разметки движение осуществляется только по размеченным полосам. Пересекать сплошные линии разметки, отделяющие полосы друг от друга, запрещено.

2.5. Движение по полосам осуществляется: в населенных пунктах – по любым удобным для водителя полосам, вне населенных пунктов – по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Более подробнее о движении по полосам в населенных пунктах и вне населенных пунктов – в таблице в разделе 3 настоящей статьи.

3. Запрет и разрешение движения в крайней левой полосе.   

4. Административная ответственность водителей при нарушении правил расположения автомобилей на проезжей части.

4.1. Нарушения правил дорожного движения при расположении транспортных средств на проезжей части (раздел 9 ПДД) предусматривают штраф в размере 1500 рублей (КоАП РФ. Статья 12.15).

Штраф накладывается сотрудниками ГИБДД. 

4.2. Движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны по автомагистрали далее второй полосы влечет за собой наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей (КоАП РФ. Статья 12.11).

Обязанности водителей по ПДД.

1. Обязанности водителей  автотранспорта фиксируются в двух документах:

1.1. Как общие обязанности водителей по правилам дорожного движения, указанные в   разделе 2 ПДД (единые обязанности установленные государством).

1.2. Как конкретные обязанности водителей, работающих по найму, отраженных в их должностных инструкциях (у каждого работодателя должностные обязанности водителей могут отличаться).

Примерная должностная инструкция водителя автомобиля.

Состоит из разделов Общие положения, Обязанности водителя перед выездом на линию, Обязанности водителя при работе на линии, Обязанности водителя во время управления автомобилем (во время движения), Обязанности водителя при возвращении с линии, Права, Ответственность.

Далее приводятся обязанности водителей по разделу 2 ПДД с комментариями автора статьи. 

2. Документы у водителя.

2.1. Водитель механического транспортного средства, как частник, так и работающий по найму, обязан иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:

а) водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;

б) регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа — и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);

в) страховой полис ОСАГО в бумажном или электронном варианте.

2.2. Водитель механического транспортного средства, работающий по найму, обязан иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:

а) при перевозке обычных грузов — путевой лист, транспортную накладную, заказ – наряд при фрахтовании транспорта и дополнительно сопроводительную ведомость при контейнерных перевозках, причем с 1 января 2022 года накладная, заказ – наряд и сопроводительная ведомость могут оформляться в электронном виде;

б) при перевозке опасных грузов – путевой лист, транспортную накладную, специальное разрешение на перевозку опасных грузов, свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке отдельных видов опасных грузов (взрывчатых веществ, жидкостей с температурой вспышки не выше 60°С, легковоспламеняющихся газов, пероксида водорода) и смесительно — зарядных машин);

в) при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов – путевой лист,  специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства;

г) при перевозке пассажиров – путевые листы на всех видах пассажирских перевозок, а также расписание при регулярных перевозках пассажиров, договор фрахтования (заказ – наряд) и списки пассажиров при заказных перевозках пассажиров автобусами и разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

2.3. Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:

а) иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа — и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении, а также документы, предусмотренные таможенным законодательством Евразийского экономического союза, с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз данного транспортного средства (при наличии прицепа — и прицепа);

б) иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа — и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках.

3. Места остановок и право остановок автотранспорта.

3.1. Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию уполномоченных должностных лиц Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 (пункт транспортного контроля) контрольных пунктах и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации.

3.2. Водитель транспортного средства, в том числе не осуществляющего международные перевозки товаров, обязан останавливаться и предъявлять уполномоченному должностному лицу таможенных органов транспортное средство, находящиеся в нем товары и документы на них для проведения таможенного контроля в зонах таможенного контроля, созданных вдоль государственной границы Российской Федерации, а в случае, если масса снаряженного указанного транспортного средства составляет 3,5 тонны и более, также на иных территориях Российской Федерации, определенных законодательством Российской Федерации о таможенном регулировании, в местах, специально обозначенных дорожным знаком 7.14.1, (пункт таможенного контроля) по требованию уполномоченного должностного лица таможенных органов.

Примечание. Остановке транспорта по пунктам 3.1 и 3.2. подлежат грузовые автомобили и автобусы.

3.3. Уполномоченные должностные лица Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и таможенных органов должны быть в форменной одежде и использовать для остановки транспортного средства диск с красным сигналом либо со световозвращателем. Для привлечения внимания водителей транспортных средств указанные уполномоченные должностные лица могут пользоваться сигналом-свистком.

Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.

4. Техническое состояние автотранспорта.

Водитель транспортного средства обязан:

4.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

5. Медицинское обеспечение перевозок.

5.1. По требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

Статья Освидетельствование на состояние алкогольного опьянения водителей транспортных средств.

В статье приводятся нормативные документы на эту тему, основания для освидетельствования водителей, а также порядок осуществления  освидетельствования на состояние алкогольного опьянения водителя автомобиля непосредственно на месте его отстранения от управления транспортным средством и освидетельствования его на состояние алкогольного опьянения в организациях здравоохранения.

5.2. Водитель транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти, спасательных воинских формирований Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения также по требованию должностных лиц военной автомобильной инспекции.

В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами;

6. Предоставление транспорта для общественных нужд.

Водитель предоставляет транспортное средство:

6.1. Сотрудникам полиции, органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством.

6.2. Медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни.

Примечание. Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по просьбе водителя выдать ему справку установленного образца или сделать запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации), а медицинские и фармацевтические работники — выдать талон установленного образца.

По требованию владельцев транспортных средств органы государственной охраны и органы федеральной службы безопасности возмещают им в установленном порядке причиненные убытки, расходы либо ущерб в соответствии с законодательством.

7. Вынужденная остановка.

7.1. В случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа 12.4.281-2014.

При вынужденной остановке должна быть включена аварийная сигнализация и выставлен знак аварийной остановки.

8. Действия водителя при ДТП.

8.1. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. При нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности.

8.2. Если в результате дорожно-транспортного происшествия погибли или ранены люди, водитель, причастный к нему, обязан:

а) принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь и полицию;

б) в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшую медицинскую организацию, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

в) освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;

г) записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

8.3. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств.

8.4. Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции.

Об оформлении документов о ДТП в случае когда между водителями имеются разногласия по повреждениям автомобилей и когда между водителями достигнуто согласие по размеру и характеру их повреждений — в этой статье.

8.5. Если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств документы о дорожно-транспортном происшествии не могут быть оформлены без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия.

9. Водителю запрещается:

а) управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

б) передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 ПДД;

в) пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;

г) употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;

д) управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок — международными договорами Российской Федерации;

е) пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

Чтобы оставлять руки на руле во время разговора по телефону во время движения, нужно воспользоваться гарнитурой Блютус;

ж) опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

Опасное вождение – статья на эту тему.

Проезд перекрестка с круговым движением.

Перекресток с круговым движением – это перекресток, перед которым приближающиеся транспортные средства снижают скорость и начинают круговое движение по кольцу в направлении против часовой стрелки на дорогах с правосторонним движением, до выезда на одном из поворотов (ответвлений) с этого кругового перекрестка.

Перекресток с круговым движением обозначается предписывающим знаком 4.3 «Круговое движение», которым разрешается движение в указанном стрелками направлении (против часовой стрелки). Перекресток с круговым движением, обозначенный данным знаком, является нерегулируемым перекрестком.

1. Приоритет на перекрестке с круговым движением.

Приоритет на преимущественное право проезда по перекрестку с круговым движением имеют транспортные средства, движущиеся по кругу. Этот приоритет подтверждается не сигналами светофора или знаками приоритета, а нормой в разделе 13 Правил дорожного движения (норма введена постановлением Правительства РФ от 26 октября 2017 года № 1300).

Вот эта норма: Пункт 13.11(1) ПДД. «При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3., водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».

2. Въезд на перекресток с круговым движением.

Пункт 8.5 ПДД гласит: «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение».

То есть при въезде на перекресток с круговым движением не требуется занимать крайнее правое положение. На такой перекресток разрешается въезжать с любой полосы.

3. Расположение и маневрирование транспортных средств при движении по кругу.

3.1.  Движение по кругу, как и по другим дорогам, осуществляется по полосам движения, если они обозначены разметкой или знаками. Если разметки или знаков нет, то количество полос определяется самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними (пункт 9.1. ПДД).

3.2. Перед началом перестроения на кольце водитель должен подать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления.

3.3. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа (пункт 8.4. ПДД).

4. Подготовка к выезду с круга.

Выезд с круга – это осуществление поворота направо. А в соответствии с пунктом 8.5. ПДД перед поворотом направо водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении. То есть занять крайнюю правую полосу. Если планируемый правый поворот недалеко от места въезда на круг, то перестроение нужно начинать сразу же после расположения транспортного средства на кругу.

5. Выезд с круга.

Выезд с круга осуществляется из крайнего правого положения (правой полосы) при включенном сигнале поворота. Выезд с круга должен быть осуществлен на крайнюю правую полосу дороги, на которую повернул автомобиль с круга.

6. Ответственность за нарушения ПДД на перекрестке с круговым движением.

6.1. Статья 12.13. КоАП РФ. Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

6.2. Статья 12.14. КоАП РФ (в части движения по кругу).  Невыполнение требования Правил дорожного движения подать сигнал перед перестроением на круге, поворотом с круга и перестроиться в крайний правый ряд перед поворотом направо с круга влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
6.3. Штрафы за нарушения правил остановки и стоянки транспортных средств указаны в этой статье.

В этом материале приведены правила остановки и стоянки транспортных средств.

Правильно выполнить разворот.

Правильно выполнить разворот – значит не создать аварийную ситуацию на проезжей части в районе места разворота. Общие правила разворота транспортных средств регулируются разделами 6, 8 и 13 Правил дорожного движения и разделом ПДД «Дорожные знаки», а именно знаками запрещающими, предписывающими и информационными.

1. Первое правило — перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

2. Правила разворота в соответствии с разделом 6, 8 и 13 ПДД:

2.1. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

2.2. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

2.3. На регулируемых перекрестках при повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

2.4. На нерегулируемых перекрестках при повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

2.5. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

2.6. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9 – для обозначения реверсивного регулирования), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

3. Предписывающие знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот.

4. Информационный знак 6.3.2. «Зона для разворота» запрещает поворот налево.

5. Разворот запрещается:

— на пешеходных переходах;

— в тоннелях;

— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

— на железнодорожных переездах;

— в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

— в местах остановок маршрутных транспортных средств;

— на участках дорог со сплошной линией разметки.

Остановка и стоянка транспортных средств.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства (раздел 1 ПДД РФ. Общие положения).

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства (раздел 1 ПДД РФ. Общие положения).

1. Остановка и стоянка транспортных средств в соответствии с разделом 12 ПДД.

1.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги в следующих случаях:

а) на обочине (обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.). Разметка 1.2. – сплошная белая полоса, обозначающая край проезжей части.

Линию 1.2 допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине и при выезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка (раздел ПДД «Горизонтальная разметка».

Если обочина есть и если обочина занята другими транспортными средствами, то на краю проезжей части остановка (стоянка) запрещены;

б) при отсутствии обочины — на проезжей части у ее края;

в) на краю тротуара, граничащего с проезжей частью (легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком Р (парковка) с дополнительной табличкой.
Табличка выполняет 2 функции – указывает вид разрешенного транспорта для остановки (стоянки) и способ постановки этого транспорта в этом конкретном месте (или у края проезжей части параллельно ей, или вдоль дороги с заездом двух колес на тротуар, или целиком на тротуаре и т.д. – смотрите раздел ПДД «Знаки дополнительной информации —  таблички»).
Требования данного пункта относятся к вышеперечисленным транспортным средствам (легковым автомобилям и т.д.), и не касаются грузовых автомобилей.

1.2. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на левой стороне дороги в следующих случаях:

а) в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине. Но если полосы разделены сплошной линией разметки, то на левой стороне дороги останавливаться или стоять нельзя (пересекать сплошную запрещено).

б) в населенных пунктах на дорогах с односторонним движением автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т;

в) в населенных пунктах на дорогах с односторонним движением грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки, то есть не разрешается выполнять стоянку или остановку для высадки (посадки) пассажиров.

1.3. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда (пункт 12.2. ПДД).

Сочетание знака 6.4 (Р — Парковка) с одной из табличек 8.6.4 — 8.6.9, а также линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение (пункт 12.2. ПДД).

Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 (Парковка) и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 — 8.6.9 — знаков дополнительной информации и линиями дорожной разметки или без таковых (пункт 12.2. ПДД). 

1.4. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги (пункт 12.3. ПДД).

1.5. Остановка запрещается (пункт 12.4 ПДД и другие пункты):

а) на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев;

б) на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;

в) в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;

г) на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;

д) на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении. Остановка на обочине в таких местах не будет считаться нарушением.

е) на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

ж) ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси);

з) в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки, или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств (в том числе на велосипедных или велопешеходных дорожках, а также ближе 5 м от пересечения велосипедной или велопешеходной дорожки с проезжей частью), или создаст помехи для движения пешеходов (в том числе в местах сопряжения проезжей части и тротуара в одном уровне, предназначенных для движения маломобильных граждан);

и) на полосе для велосипедистов;

к) в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена», которым запрещается не только остановка, но и стоянка транспорта;

л) на автомагистралях (кроме специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4. «Парковка» или 7.11 «Место отдыха».

1.6. Стоянка запрещается (пункт 12.5. ПДД):

а) в местах, где запрещена остановка;

б) вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 (Главная дорога). Стоянка в этом случае разрешается на обочине;

в) ближе 50 м от железнодорожных переездов;

г) в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена», которым запрещается также и стоянка транспорта;

д) в зоне действия знаков 3.28 «Стоянка запрещена», 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца» и 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца».

1. Перевозка людей в грузовом автомобиле регулируется следующими нормативными документами: 

1.1. Разделом 22 Правил дорожного движения «Перевозка людей».

Настоящие Правила утверждены постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (с изменениями и дополнениями).

1.2. Приложением №3 к постановлению Правительства № 1090

— Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в части оборудования грузовых автомобилей с грузовой платформой сиденьями для перевозки людей).

1.3. Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 9 декабря 2020 г. N 871н

«Об утверждении правил по охране труда на автомобильном транспорте».

1.4. Инструкциями по охране труда

юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозку рабочих бригад на вахтовых автобусах и в кузовах — фургонах передвижных ремонтных мастерских.

2. Перевозка людей в грузовом автомобиле в соответствии с разделом 22 Правил дорожного движения.

2.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля

должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «C» или подкатегории «C1» в течение 3 и более лет.

В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1», в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, — категории «D».

2.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается,

если он оборудован в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, при этом перевозка детей не допускается.

Согласно Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации нормативное требование при перевозке людей следующее: «Грузовой автомобиль с бортовой платформой, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте 0,3 — 0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта. Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки».

2.3. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

2.4. Запрещается перевозить людей:

— вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

— на грузовом автомобиле с бортовой платформой на грузе выше бортов (ПДД РФ, пункт 5).

 — сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

2.5. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет

в кабине грузового автомобиля, конструкцией которого предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Наименование детской удерживающей системы ISOFIX приведено в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности.

Установка в кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должна осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).

3. Перевозка людей в грузовом автомобиле по правилам охраны труда и правилам дорожного движения.

3.1. В соответствии с пунктом 22.5. Правил дорожного движения

проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

3.2. В соответствии с пунктом 208 Правил по охране труда на автомобильном транспорте,

утвержденных Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 9 декабря 2020 года № 871н, лица, сопровождающие (получающие) грузы, должны размещаться в кабине грузового транспортного средства.

Поскольку в обоих документах речь идет о перевозках грузов, то тогда эти перевозки являются коммерческими. На коммерческую перевозку в соответствии с Уставом автомобильного транспорта должен выписываться путевой лист (оформляют путевой лист юридические лица, индивидуальные предприниматели и самозанятые).

Сопровождающие груз лица (фамилия, имя, отчество) должны быть вписаны в раздел «Особые отметки» путевого листа.

4. Перевозка людей (членов бригад) в автомобильных кузовах – фургонах.

4.1. Чтобы соблюсти законность перевозок людей в кузовах – фургонах ремонтных мастерских, установленных на шасси грузовых автомобилей, требуется выполнить следующие действия:

а) изучить заводскую инструкцию на кузов – фургон;

б) определить объем и площадь перевозимого в фургоне груза (металлопроката, инструмента и т. д);

в) определить объем и площадь под отопительную печь;

г) исходя из вышеизложенного, определить количество и расположение мест для сидения членов ремонтной бригады;

д) сидения жестко закрепить к полу фургона.

4.2. Владельцем автомобиля – фургона должна быть разработана инструкция по охране труда при перевозке ремонтных бригад в фургонах- автомастерских. Инструкция должна быть вывешена внутри кузова – фургона.